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Energy
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Brochure aperçu turbines à gaz
DuraPak B
Filtre ASC avec média mélangé pour turbines à gaz
Le DuraPak B est le produit d’entrée de gamme d’AAF dans la gamme de produits DuraPak. Il convient aux environnements à charge de poussière moyenne grâce à son média durable conçu pour le nettoyage par impulsions et spécialement pour les admissions de turbines à gaz. Le DuraPak B remplace directement les boîtiers de filtres ASC existants sans modifier le dispositif de support.
Le DuraPak B a une efficacité M6 (MERV 12), même s’il est classé F8 conformément à la norme EN779:2002. C’est un produit qui a fait ses preuves, qui a été testé et qui fait partie du portefeuille de DuraPak depuis de nombreuses années. Comme tous les mélanges cellulose/synthétique, il est nécessaire d’évaluer l’application lorsque le média est utilisé dans des applications humides ou à très haute teneur en poussière.
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CONVIENT JUSQU’À DES NIVEAUX DE POUSSIÈRE MODÉRÉS
MÉDIA DURABLE
TRÈS FAIBLE PERTE DE CHARGE
ASC_F&B 2
Caractéristiques et avantages
- La géométrie optimisée des plis réduit la chute de pression et donc les contraintes sur le filtre, ce qui permet d’accroître la durée de vie.
- Conforme ou dépasse les normes des fabricants d’équipements d’origine.
- Une option de filtration panel pak rentable avec un filtre avec une longue durée de vie qui apporte un bon niveau de protection des turbines à gaz.
- Pour des applications plus exigeantes, AAF dispose de deux mises à jour de média à prendre en compte : DuraPak BN pour les environnements très poussiéreux et DuraPak SN pour les environnements très poussiéreux avec un taux d’humidité prolongé.
Étude de cas
Le système ASC d’AAF transforme les performances de la TG aux Émirats arabes unis.
Le site en question exploite plusieurs turbines à gaz à Dubaï, EAU, dans une fonderie d’aluminium. Toutes les turbines à gaz sont équipées à l’origine de systèmes de cartouches à impulsions inversées et l’opérateur ne pouvait pas obtenir une durée de vie des filtres supérieure à 9 mois. Il y avait également des signes d’encrassement du compresseur et donc de réduction des performances du moteur.